- Filtro de aire
- Válvula de admisión
- Motor eléctrico
- Unidad de compresión de tornillos rotativos
- Separador con cartucho
- Filtro de fluido
- Aceite refrigerante
- Postenfriador
- Separador centrífugo
- Drenaje de condensado ECO-DRAIN
El aire a comprimir pasa por el filtro de admisión (1) y la válvula de admisión (2) hasta la unidad de compresión con PERFIL SIGMA (3). La unidad de compresión (3) es impulsada por un motor eléctrico de alta eficiencia (4). El aceite que se inyecta durante la compresión para enfriar el bloque se vuelve a eliminar del aire en el tanque separador de fluido (5). El aire comprimido pasa por el cartucho separador de aceite de dos etapas (6) y la válvula check de presión mínima (MDRV) (7) para llegar al postenfriador de aire comprimido (8).
Después del enfriamiento, el condensado que se forma se elimina del aire en el separador centrífugo integrado (9) y se evacua al exterior por medio del drenaje de condensado ECO-DRAIN (10). A continuación, el aire comprimido sin condensado sale de la unidad por la conexión de aire comprimido (11). El calor que se genera en la compresión se deriva con el aceite refrigerante por medio de un enfriador con intercambio de calor por agua (12). Después, el aceite refrigerante se limpia en el filtro de fluido ecológico (13). El Control Termoelectrónico (ETM) (14) procura bajas temperaturas de operación. El gabinete eléctrico incluye el controlador local del compresor SIGMA CONTROL 2 y, dependiendo de la versión, el arranque estrella-delta o el convertidor de frecuencia (SFC).